Phạm vi ứng dụng của vật liệu bánh sandwich (1)

Không gian vũ trụ

Các bộ phận chính của máy bay, chẳng hạn như thân máy bay, cánh và đuôi, có thể được làm bằng cấu trúc hỗn hợp vật liệu bánh sandwich xốp PVC, đồng thời sử dụng butadien. Không cần xử lý áp suất cao và nhiệt độ cao trong sản xuất. Trọng lượng của máy bay đã được giảm bớt. Thế hệ cánh quạt composite mới nhất dành cho máy bay trực thăng sử dụng vật liệu lõi bọt PMI có tỷ trọng tương đối thấp, chịu được hầu hết các loại dung môi và có thể chịu được nhiệt độ và áp suất nấu nướng cao. Nó được sản xuất bằng quy trình prereg truyền thống. Tuổi thọ của loại cánh quạt composite mới này có thể đạt tới 10.000h / L, tức là gấp mười lần tuổi thọ của lưỡi cắt kim loại trước đây. Hôm nay' máy bay thi đấu siêu nhẹ, mô hình máy bay và&hiện đại quot; siêu cối xay gió" tất cả đều sử dụng vật liệu bánh sandwich gỗ nhẹ.
Tàu thủy

Bọt PVC liên kết ngang thông thường đã được sử dụng rộng rãi trong tàu biển. Tàu khu trục nhỏ của Hải quân Thụy Sĩ sử dụng vật liệu lõi tổ ong butadien với cấu trúc dạng tấm 28, 13,5 và 0,09m. Vật liệu bánh sandwich xốp polyurethane (PU) cũng thường được sử dụng trong việc đóng tàu. Bọt mật độ cao 80kg / m3 có thể được áp dụng cho các bộ phận chịu tải như mạn tàu' s; Bọt 80 ~ 120kg / m3 được sử dụng đặc biệt làm vật liệu cốt lõi của boong và kết cấu thượng tầng. Bọt PU cứng được sử dụng rộng rãi trong bồn rửa, ván cách nhiệt, chất độn cấu trúc và chất độn rỗng. Nhiều tàu đánh cá lớn được làm lạnh có cấu trúc bánh sandwich được hình thành liền mạch. Vỏ bên trong và bên ngoài được làm bằng vải thủy tinh, và độ dày của vật liệu bánh sandwich là 100mm. Loại tàu này có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, chống ăn mòn trong nước biển, chống bám dính vi sinh vật và hấp thụ năng lượng va đập. Nhiều du thuyền sử dụng gỗ nhẹ tiêu chuẩn cho phần đáy và bề mặt để đảm bảo độ bền cắt và nén tối đa; gỗ nhẹ với tỷ trọng thấp hơn được sử dụng cho mặt trước và boong của thuyền; gỗ sáng màu cũng được sử dụng cho sàn bên trong và đồ nội thất của tấm tường tiếp theo. Chất liệu bánh sandwich gỗ chất lượng.

Đối với những chuyến phà nhanh hoạt động trong kênh đào Panama, nơi có nhiều mảnh vụn (lũa ...) trôi nổi, khả năng chống phá hủy của nó nên được xem xét đầu tiên, tiếp theo là trọng lượng nhẹ để đảm bảo tốc độ của phà. Vì những lý do này, vật liệu lõi xốp PVC tuyến tính được chọn làm vật liệu dưới cùng của thân tàu, và một loại vật liệu lõi xốp PVC khác được sử dụng làm vật liệu bên của thân tàu và các phần nhô ra bên. Các thành phần sử dụng lớp da gia cố bằng sợi thủy tinh và công nghệ màng túi chân không; boong và mặt cabin sử dụng vật liệu bánh sandwich bằng gỗ nhẹ có vân ngang, và bề mặt của cabin được làm bằng nhựa epoxy / ván sợi thủy tinh liên kết chéo để đảm bảo phà đạt tiêu chuẩn ABS.